Plus écologique que le transport routier, le fluvial permettrait de réduire considérablement le nombre de poids lourds sur les routes. On estime par exemple qu’un bateau pourrait remplacer facilement 150 camions. À l’heure de la mise en place de la Zone à faible émission (ZFE) et de l’exclusion des véhicules diesel des centre-villes, cet avantage semble indéniable pour les transporteurs. D’ailleurs, les initiatives récentes à Lyon montrent une curiosité sur le sujet. L’arrivée d’un service de livraison alliant fluvial et vélo-cargo avec ULS Logistics, a séduit les écologistes, à la Ville de Lyon comme à la Métropole. Un système similaire se développe actuellement côté Saône. Pour autant, les chiffres de « globaux » du fluvial peinent à décoller.
Photo : LC/Rue89Lyon
