Comment le « musée le plus cher » de France a fait sa place à la Confluence

Le radar limitant la vitesse des automobilistes à 50 km/h semble avoir été posé sur la M7 spécialement pour mieux l’observer. Comme s’il n’était pas assez visible.
Depuis dix ans, le musée des Confluences trône à l’entrée sud de Lyon. Son architecture, réalisée par le cabinet autrichien, CoopHimmelb(I)au, peut laisser pantois nombre de touristes traversant la ville pour aller du nord au sud du pays (merci Louis Pradel et sa volonté de faire passer l’autoroute dans Lyon).
N’empêche, elle marque les esprits, positivement pour beaucoup. Un pari qui était (loin) d’être gagné d’avance. Pendant longtemps, l’histoire du musée des Confluences s’est apparentée à celle d’un fiasco.

Cet article fait partie de l’édition abonnés. Pour lire la suite, profitez d’une offre découverte à 1€.

Je teste sans engagement

Contribuez à consolider un média indépendant à Lyon, en capacité d’enquêter sur les enjeux locaux.

• Paiement sécurisé

• Sans engagement

Abonnez-vous maintenant pour suivre l’actualité locale.

S'abonner

Déjà abonné ?

Connectez-vous

L’investigation locale à portée de main.

Abonnez-vous et profitez d’un accès illimité à Rue89Lyon. Annulez quand vous voulez.

Déjà abonné ? Connectez-vous

Choisissez votre formule :

Tarif découverte

5€ 1 € le premier mois puis 5€ par mois

S’abonner maintenant

Tarif annuel

60€ 50 € pour un an

S’abonner maintenant

-16%

Tarif soutien

5€ 10 € par mois

S’abonner maintenant

Fermer