A Lyon, le transport fluvial « vert » tente de sortir la tête de l’eau

En cette grise matinée d’octobre, une flotte de vélos-cargos s’active sous la chaussée du quai Jean-Moulin, à quelques pas du pont Morand (Lyon 1er). À l’aide de vélos électriques parfois plus longs que des voitures, sept livreurs se relayent pour ravitailler le centre-ville de Lyon en colis et marchandises.
Dans leurs bagages, des caisses de 200 kilos qui viennent d’être débarquées du Louis 2, une barge propulsée au gaz naturel liquéfié (GTL), un carburant « propre », émettant du CO2 mais peu de particules. L’embarcation effectue quotidiennement des rotations entre le port Edouard Herriot (Lyon 7e) et l’hyper-centre de la capitale des Gaules. Temps de transport : 45 minutes environ, pour acheminer lettres, colis, boisson et farines aux commerçants et particuliers de la Presqu’île.

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