Lyon sera une « ville 30 km/h » en 2022. Fabien Bagnon, l’a annoncé à nos confrères de Tribune de Lyon. Le vice-président de la Métropole de Lyon en charge de la voirie et des mobilités actives représente le président de la Métropole, compétent en matière de police de la circulation.
La Ville de Lyon va donc suivre le même chemin qu’Oullins, première commune de la métropole concernée par cette réglementation, Poleymieux-au-Mont-d’or et Fontaine Saint-Martin.
Au Sud, la Mulatière a aussi annoncé son intention de passer à 30 km/h. Le 26 août, Sébastien Michel (LR), maire d’Ecully, a emboité le pas à ces communes en annonçant être candidat à ce dispositif.
Plusieurs villes de la métropole de Lyon vont donc dans le même sens que Paris, où la vitesse devrait baisser dès ce 30 août.
« La voirie sera par défaut limité à 30 km/h, hors voies rapides, précise Fabien Bagnon à Rue89Lyon. Les communes sont en train de regarder où elles veulent maintenir des axes limités à 50 km/h. »
À Lyon : 30 km/h pour des raisons de sécurité
Chiffres à l’appuie, l’élu défend une mesure de prévention routière qui répond « à un besoin d’apaisement ». Selon lui, un piéton a 90% de chance de s’en sortir lors d’un contact à 30 km/h avec une voiture. Ce chiffre passe à 20% à 50 km/h. Il est nul à 70.
« C’est un enjeu de sécurité routière et de bruit, poursuit-il. Suivant la voirie, il s’agit aussi d’assurer le confort des cyclistes et piétons. Pour ces derniers, il y a la question de pouvoir traverser les passages piétons. »
Reprenant un peu de code de la route, il rappelle que les automobilistes sont censés s’arrêter quand un piéton attend pour traverser une route. « Actuellement, le piéton a compris qu’il n’était pas prioritaire. »
Contrairement à l’agglomération grenobloise, précurseur dans le domaine, cette évolution n’a pas été menée directement par la Métropole. Le vice-président a fait le choix de rencontrer les élus et de leur proposer cette évolution, sur la base du volontariat. Objectif : que cette évolution concerne deux Grand lyonnais sur trois.
« Le concept de ville 30 est extrêmement pertinent sur un secteur dense. Il l’est moins quand il y a moins de piéton », constate-t-il.
Une limitation sur le boulevard Laurent Bonnevay
Dans le même sens, un réduction de la vitesse sur le boulevard Laurent Bonnevay, côté Villeurbanne, est prévue. Fabien Bagnon a annoncé que la limitation passerait de 70 à 50 km/h sur cette portion longeant le parc de la Feyssine et la Doua.
Ces déclarations font suite à plusieurs accidents graves survenus à Lyon et dans son agglomération. Le 23 août, un piéton a été grièvement blessé lors d’un accident avec une voiture sur le boulevard Laurent Bonnevay. Dans la montée de Choulans, deux accidents mortels ont eu lieu cet été. Des travaux de sécurisation sont notamment prévus sur cette parcelle. Un couloir va être créé pour des bus et vélos et la vitesse va être, là aussi, limitée à 30 km/h.
Rue89Lyon est menacé ! Enquêter sur l’extrême droite, mettre notre nez dans les affaires de patrons peu scrupuleux, être une vigie des pouvoirs politiques… Depuis 14 ans, nous assurons toutes ces missions d’utilité publique pour la vie locale. Mais nos finances sont fragiles. Nous avons besoin de 30 000 euros au 16 avril pour continuer d’être ce contre-pouvoir local l’année prochaine.
En 2025, nous faisons face à trois menaces :
- Un procès-bâillon : nous allons passer au tribunal face à Jean-Michel Aulas, ex-patron de l’OL qui nous attaque en diffamation.
- Des réseaux sociaux hostiles : Facebook, X, mais aussi Google, ces plateformes invisibilisent de plus en plus les médias indépendants en ligne.
- La montée de l’extrême droite : notre travail d’enquête sur le sujet nous expose et demande des moyens. Face à Vincent Bolloré ou Pierre-Edouard Stérin qui rachètent des médias pour pousser leur idéologie mortifère, notre média indépendant est un espace de résistance.
Pour toutes ces raisons, nous avons besoin de votre soutien : abonnez-vous ou faites un don à Rue89Lyon !
Chargement des commentaires…